گلوبل وارمنگ میں روز بروز اضافہ ہورہا ہے اور توقع ہے کہ سیارے زمین پر اس کا دور رس ، دیرپا اور تباہ کن اثر پڑے گا۔ صورتحال سے نمٹنے کے لئے ، مختلف کمپنیاں اپنا کام کر رہی ہیں۔ ایروسٹرویلوس انرجی ، IIT-Madras انکیوبیٹڈ آٹوموٹو اسٹارٹ اپ نے گیس ٹربائن تیار کرنے کے خیال کے ساتھ 2017 میں بینڈ ویگن میں شمولیت اختیار کی تھی جو بنیادی طور پر دسیوں سے سیکڑوں میگاواٹ تک ایرو اسپیس پروپلشن یا بڑی بجلی پیدا کرنے کے لئے استعمال ہوتی ہے۔ گیس ٹربائن صاف ستھری جلتی آلہ ہیں جو مختلف قسم کے ایندھن کو ڈھال سکتی ہیں ، اس طرح بائیو فیولز کی مدد سے خالص کاربن نیوٹرل ماحولیاتی نظام تشکیل دیتی ہیں۔
کمپنی کے بارے میں جاننے کے لئے اور ان کے حل ماحولیات پر پائے جانے والے اثرات کو کم کرنے میں کتنے موثر ہیں ، جاننے کے لئے ہم دلچسپ ہیں ، ہم روئت گروور ، شریک بانی ، اور ایروسٹرویلو انرجی کے سی ای او کے ساتھ بیٹھ گئے۔ ایرو اسپیس انجینئرنگ میں بیچلر اور ماسٹر کی تعلیم حاصل کرتے ہوئے ، روہت نے اس ٹیکنالوجی میں گہری دلچسپی لی اور سمجھا کہ ہندوستان میں جیٹ انجن ٹکنالوجی کی ترقی میں بہت فرق ہے ۔ وہ اس کی راہنمائی کرنا اور جیٹ انجن ٹکنالوجی میں تبدیلی لانے کی سمت کام کرنا چاہتا تھا۔
اپنے مصروف شیڈول سے وقت نکال کر ، روہت نے کمپنی شروع کرنے کے پیچھے ، ورک اسٹائل ، ایروسٹرویلوس انرجی کی کامیابی کی کہانی اور بہت کچھ سرکٹ ڈائیجسٹ ٹیم کے ساتھ شیئر کیا۔
Q. 'ایروسٹرویلوس انرجی' بجلی کی پیداوار کے لئے ہندوستان کی پہلی دیسی گیس ٹربائن تیار کرنے کے لئے جانا جاتا ہے۔ یہ کام کروانے میں آپ کا سفر کیسا رہا؟
ہم نے اس کمپنی کو 2017 میں تین لڑکوں کی ایک چھوٹی سی ٹیم کے ساتھ شروع کیا تھا اور اب اس میں 10 ممبروں کی کثیر الشعبہ ٹیم میں توسیع ہوگئی ہے جس میں ان میں سے بہت سے آئی آئی ٹی مدراس اور دیگر آئی آئی ٹی کے بھی ہیں۔ ہم آئی آئی ٹی مدراس لیبز ، یعنی این سی سی آر ڈی کی طرف سے موصولہ بے حد حمایت کے لئے شکر گزار ہیں جو ایسی ٹکنالوجی کے لئے دنیا کا سب سے بڑا تحقیقی مرکز ہے۔ ہم بھی خوش قسمت رہے ہیں کہ IIT مدراس انکیوبیشن سیل میں انکیبٹیشن ہونے کے قابل ہوں ، اس کی گہری ٹیک اسٹارٹ اپ کے لئے ملک میں سب سے بہتر مقام ہے۔ ہم نے ابتدا میں 20 کلو واٹ مشین کی نشوونما سے شروع کی تھی جو کچھ حصے خریدنے اور اپنے موجودہ آئی پی اجزاء کی جانچ کرنے کے گرد گھومتی ہے۔ آگے بڑھتے ہوئے ، ہم 100 کلو واٹ کے نظام کی مکمل دیسی ترقی میں گئے ہیں شروع سے.
سوال Please برائے مہربانی ایروسٹرویلو انرجی کو ملنے والے گرانٹس پر کچھ روشنی ڈالیں۔ IITM کتنا مددگار ثابت ہوا؟
ہم خوش قسمت رہے ہیں کہ ہماری پروڈکٹ ڈویلپمنٹ کے لئے ان کے پروجیکٹ انکور کے ایک حصے کے طور پر ہندوستان پیٹرولیم سے بطور گرانٹ مالی مدد حاصل کریں ۔ ہم گیس ٹربائن دہن پر مشتمل این سی سی آر ڈی لیب سے بھی اس ٹیکنالوجی کو اپنانے میں کامیاب رہے ہیں جو ہمارے نظام کو موجودہ ٹربائن ٹکنالوجیوں سے کہیں بہتر بناتا ہے۔ اس کے علاوہ ، ہم فنڈز ، سرمایہ کار رابطوں ، سرپرستوں ، اور دیگر قانونی اور CS سہولیات کے لئے انکیوبیشن سیل سے تعاون حاصل کرنے کے شکر گزار ہیں۔
Q. ہمیں LX-101 ، 100kW مائکرو گیس ٹربائن جنریٹر کے بارے میں کچھ بتائیں؟ ان ٹربائنوں کی اہم درخواستیں کیا ہیں؟
آج ، 100 کلو واٹ بجلی کی سطح کے لئے مائیکرو ٹربائنزآف گرڈ مسلسل بجلی کی کاروائیوں میں استعمال کیا جاتا ہے جیسے تیل کی رسیاں ، وکندریقرت طاقت ، صنعتی شریک جنریشن۔ ان ایپلی کیشنز میں عام طور پر ناقابل اعتبار گرڈ ہوتا ہے جس سے ٹربائنز بنتی ہیں جو کامل حل کے طور پر انتہائی قابل اعتماد ہیں۔ اس میں انتہائی کم آپریشن اور بحالی کی ضروریات ہیں۔ تاہم ، انتہائی اونچی سرمایی لاگت کی وجہ سے ، عام طور پر ڈیزل جنن سیٹ کے 10 گنا زیادہ ، اس کا استعمال بیک اپ پاور کے طور پر نہیں ہوا ہے بلکہ صرف پرائمری پاور کے طور پر ہوا ہے ، لہذا اس کا مارکیٹ میں بہت ہی کم حصہ ہے۔ 2010 کی دہائی کے اوائل میں جب بیٹری کی قیمت زیادہ تھی۔ ٹربائن جنریٹرز کو بہت سی کمپنیوں نے رینج ایکسٹینڈر کے طور پر آزمایا تھا اور زیادہ قیمت کی وجہ سے پیداواری پیمانے پر نہیں بڑھا تھا۔ اب ہماری جدت کے ساتھ ،ہم مادی ضرورت کو کم غیر ملکی اور آٹوموٹو زمرے میں لانے کے قابل ہیں اور اس طرح لاگت کو ڈیزل انجن کی موجودہ ٹکنالوجی کے برابر لاتے ہیں۔ اب اسے ڈیزل جین سیٹ اور ای وی مارکیٹ میں ایپلی کیشنز تلاش کرنے کی اجازت مل سکتی ہے۔
س۔ یہ ایندھن لچکدار مائکرو گیس ٹربائن (ایم جی ٹی) کیسے کام کرتے ہیں؟ اس کی کیا اہمیت ہے؟
مائکرو گیس ٹربائنز جیٹ انجن ٹکنالوجی کی طرح ہی ہیں جو ایک ہوائی جہاز یا بڑے گیس ٹربائن پر مبنی بجلی گھروں کو طاقت دیتی ہیں جو ہمارے شہروں کو طاقت دیتی ہیں۔ یہ اسی کا ایک چھوٹے سے ورژن ہیں۔ جبکہ بڑا کچھ میگا واٹ سے 100s میگا واٹ تک چل سکتا ہے ، لیکن مائکرو ٹربائن 20-200 کلو واٹ کی حد تک ہے ۔
بنیادی ٹیکنالوجی وہی ہے جو بریٹن سائیکل کا استعمال کرتی ہے جہاں آنے والی ہوا زیادہ دباؤ میں دب جاتی ہے ، ایک دہن چیمبر میں جلا دی جاتی ہے ، اور ایک ٹربائن کے پار پھیل جاتی ہے تاکہ شافٹ پاور بنائی جاسکتی ہے جس کو جنریٹر چلانے کے لئے استعمال کیا جاسکتا ہے۔ بڑی ٹربائنوں کے برعکس ، مائکروٹربائن مکمل طور پر تیل سے پاک ہوسکتی ہیں۔ مائیکرو ٹربائن اصولی طور پر ایندھن کے لچکدار ہوتے ہیں جس میں مختلف ایندھنوں کے لئے دہن چیمبر میں کچھ ترمیم کی ضرورت ہوتی ہے۔ تاہم ، ہماری منفرد دہن چیمبر ٹیکنالوجی کے ساتھ ، ہمیں بھی ایسا کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ مائع یا گیس ایندھن کے لئے ، ایندھن کو منتخب کرنے کے لئے فیول لائن میں ایک چھوٹی سی تبدیلی کی ضرورت ہے اور سی این جی ، ایل پی جی ، ڈیزل ، پٹرول ، بایوگیس ، بایوڈیزل وغیرہ سے شروع ہونے والی مختلف قسم کے ایندھن کے ساتھ ایک ہی مشین چلائی جاسکتی ہے۔
ٹربائین ، ڈی جی سیٹوں کے برعکس ، ہمارے باورچی خانے کے چولہے میں ایل پی جی برنر کی طرح ایندھن کو مکمل طور پر جلا دیتے ہیں اور اس میں آلودگی کا اخراج بہت کم ہوتا ہے۔ انتہائی سخت BSVI سے بھی اخراج کی سطح 20-30 گنا کم ہے۔ وہ ایک ہی سطح کی سطح کیلئے 5 گنا چھوٹے اور ڈیزل انجن سے 8 گنا زیادہ ہلکے ہیں۔
سوال Aut آٹوموبائل میں مائیکرو گیس ٹربائنز (ایم جی ٹی) کیسے استعمال کی جاسکتی ہیں؟ آئی سی انجن اور ای وی سے اس کے کیا فوائد ہیں؟
مائیکرو گیس ٹربائنوں کو پہلے بھی گاڑی سے پہلے آزمایا جاچکا تھا لیکن وہ گاڑی کو چلانے کے لئے میکانکی طور پر پاور ٹرین میں جوڑا گیا تھا۔ تاہم ، موجودہ معاملے میں ، وہ بجلی پیدا کریں گے اور ای وی کی برقی موٹر کو طاقت میں استعمال کریں گے ۔ یہ سلسلہ ہائبرڈ ای وی کی طرح ہے جہاں ہمارے پاس ایک بورڈ جنریٹر موجود ہے ، جو اس معاملے میں ٹربائن جنریٹر ہوگا۔ بنیادی طور پر ، یہ ایک ای وی پاور ٹرین کے ساتھ محاذ پر ایک ای وی ہوگا ، اور 90 battery بیٹری کی جگہ ایک مناسب ایم جی ٹی جنریٹر کی جگہ ہوگی۔
ایم جی ٹی جنریٹرز کے آئی سی انجنوں سے مختلف فوائد ہیں۔ اصولی طور پر ، یہ ایندھن لچکدار ہیں اور وہ متعدد مائع اور گیس ایندھنوں پر بھی چل سکتے ہیں جن میں بائیو فیول بھی شامل ہیں۔ یہ کسی ICE کے مقابلے میں 8 گنا ہلکے اور 10 گنا کمپیکٹ ہیں ، تقریبا صفر کمپن ، اور شور آسانی سے کسی دیوار کے ساتھ موجود ہوسکتا ہے۔ کہ ہم بہت کم متعفن کے اخراج میں اور بہتر کارکردگی کے ساتھ دبلی براہ راست انجیکشن کے نتائج نامی متعارف کروا رہے ہیں دہن کے لئے ایک مناسب ٹیکنالوجی، شریک 2 زیر اثر بھی نمایاں طور پر نیچے آتا ہے. ICE کی دیکھ بھال کا دورانیہ 500 گھنٹے (30،000 کلومیٹر) ہے اور اس کی زندگی 10،000 گھنٹے (6 ، 00،000 کلومیٹر) ہے ، جبکہ ٹربائنوں کی بحالی کا دورانیہ 10،000 گھنٹے ہوگا اور اس کی زندگی کا دورانیہ 40،000 گھنٹے ہے ، جو ICE سے کہیں زیادہ ہے۔
جب بھاری ڈیوٹی والی تجارتی گاڑیاں جو لمبے فاصلے تک سامان لے جانے کے لئے درکار ہوتی ہیں ، پر غور کرتے وقت ای وی سے زیادہ فوائد بہت زیادہ ہوجاتے ہیں۔ بیٹری ٹکنالوجی میں حالیہ حدودکثافت اور حد میں اس گاڑی کے حصے میں اس کے استعمال کو محدود کرتے ہیں اور یہی وہ جگہ ہے جہاں مستقبل میں ٹربائنز ایک اہم کردار ادا کرے گی اور آنے والے کئی عشروں تک اس طبقہ کے لئے ٹکنالوجی کا کام ہوگی۔ آج ، یہاں مینوفیکچرنگ کے طریقے دستیاب ہیں جو ٹربائن کو بڑی تعداد میں تیار کرنے کی سہولت فراہم کرسکتے ہیں اور یہاں ، ہماری ایل ڈی آئی ٹیکنالوجی ٹربائن کے ل Cap اور کیپیکس کو نیچے لانے میں ایک اہم کردار ادا کرتی ہے اور مجموعی طور پر ٹربائن الیکٹرک وہیکل (ٹی ای وی) جیسے کیپ ای ایکس ICE کے برابر ہو گا۔ مزید یہ کہ الیکٹرک ڈرائیو ٹرین کے ساتھ ، یہ بہتر معیشت دے سکتی ہے اور اس کا نتیجہ تقریبا CN سی این جی اور ڈیزل ایندھن کے امتزاج کے ساتھ ای وی کے برابر ہوسکتا ہے۔ بیٹریاں ایک محدود زندگی ہےتقریبا 8 8 لاکھ کلومیٹر کا فاصلہ ہے ، جبکہ ٹربائن 3-4 بار جاری رہ سکتی ہے۔ آخر میں ، ایندھن کی لچک کے فائدہ کے نتیجے میں ڈیزل ، پیٹرول ، سی این جی کے بنیادی ڈھانچے کو استعمال کرنے کی صلاحیت حاصل ہوتی ہے ، اور بعد میں ، بائیو-ایتھنول ، بائیو ڈیزل میں آسانی سے کام کیا جاسکتا ہے۔
Q. کیا یہ ایم جی ٹی آٹوموبائل میں فٹ ہونے کے ل enough کافی کمپیکٹ ہیں؟ کارکردگی کو ای وی سے کیسے موازنہ کیا جائے گا؟
ٹربائن آسانی سے کسی گاڑی میں فٹ ہوجاتے ہیں کیونکہ یہ ICE سے ہلکا ہوتا ہے۔ جیسا کہ میں نے پہلے ہی محاذ پر کہا ، یہ ای وی کی طرح ہے اور الیکٹرک موٹر سے چلتا ہے۔ ٹربائن ان موٹرز کے ل power ایک چھوٹا بیٹری پیک کے ساتھ طاقت کا ایک اہم وسیلہ فراہم کرتا ہے جو تیز رفتار کے لئے کچھ اضافی طاقت کے لئے استعمال ہوگا یا بریک لگنے کے دوران اس سے معاوضہ لیا جائے گا۔
Q. ای وی پر مرکزی توجہ اس کے ماحولیاتی فوائد پر ہے ، کیا ایم جی ٹی فضائی آلودگی کے معاملے میں ای وی سے مقابلہ کر سکتی ہے؟
ہاں ضرور! ہم جس شعبے پر توجہ دے رہے ہیں وہ ہیوی ڈیوٹی والی گاڑیاں ہیں اور وہی ہیں جو آلودگی کے سب سے بڑے مجرموں میں سے ایک ہیں اور بیٹری کی ٹکنالوجی کو ترقی یافتہ معیشتوں کو پکڑنے کے لئے عالمی سطح پر مزید 20 سال درکار ہوسکتے ہیں اور شاید اس سے کہیں زیادہ ہندوستان کو بھی۔ لہذا ، اگر ہم اس کا موازنہ کسی موجودہ ICE ٹرک سے کریں جو اگلے 30-40 سال تک اسی طرح برقرار رہے گا ، تو ہم اخراج کو کم کرنے میں کود پائیں گے۔ ہم بجلی کی فراہمی کے ساتھ سی این جی اور بائیو فیول پر مبنی ایندھن پر بھی بینکاری کر رہے ہیں جس کے نتیجے میں مستقبل میں توانائی کے اخراج کو کم کرنے کے منصوبے کا حص.ہ ہے۔ ٹرک / بس کے ل your آپ کے حوالہ کے لئے کچھ نمبر یہ ہیں۔
ICE- 100 CO کے ٹن کو WRT 2 ؛ 50 ٹن CO & NOx ، سالانہ 10 ٹن وزیر اعظم کی کمی۔
ای آر ٹی ٹو ای وی (اپنے کاربن فوٹ پرنٹ کے ساتھ گرڈ پر غور کرنا) - 50 ٹن CO 2 سالانہ
Q. کیا ایم جی ٹی سے چلنے والی آٹوموبائل آئی سی انجن سے زیادہ معاشی ہوں گی؟
ہاں ، ڈیزل اور سی این جی مخلوط استعمال سے آئیس ای سی کے مقابلے میں ایندھن کی لاگت 3 گنا تک نمایاں کمی آسکتی ہے۔
Q. کیا آپ نے ابھی تک اپنے ٹربائنوں کا آٹوموٹو پر تجربہ کیا ہے؟ اس عمل میں آپ کو کن چیلنجوں کی توقع ہے؟
ابھی ہم نے اپنی ٹربائنوں کو گاڑی سے جانچنا ہے اور اس کے ل، ، ہم کچھ OEMs کے ساتھ مل کر کام کر رہے ہیں جو تجارتی گاڑیوں کے حصے میں ہیں۔ ہم انہیں مشین کے ساتھ فراہم کریں گے۔ ہمارے سامنے چیلنج کا سامنا ان کے پلیٹ فارم کے ساتھ ٹکنالوجی کے انضمام میں ہوگا۔ مزید یہ کہ سبسڈی اور جی ایس ٹی چھوٹ وغیرہ کے معاملات میں بھی ریگولیٹری کی طرف سے کچھ چیلینجز ہوسکتے ہیں۔ ٹربائن آئس سے صاف ہیں اور انہیں سبسڈی کے تحت بھی آنا چاہئے۔ دوسری قومیں ہائبرڈ جیسے نئے تصور کے ساتھ گاڑیوں کو سبسڈی مہیا کرتی ہیں۔ اس کے ساتھ ساتھ یہاں بھی کام کرنے کی ضرورت ہے۔
س۔ ایندھن کے لچکدار ایم جی ٹی بیک اپ پاور کے لئے موجودہ ڈی جی سیٹوں کی جگہ لینے میں مرکزی دھارے میں شامل ہوں گے۔ یہ کہاں تک سچ ہے؟
یہ ایک قابل احترام منظر ہے۔ 40s-50 کی دہائی سے ٹربائن قریب قریب موجود ہیں۔ انہوں نے پسٹن انجنوں کی جگہ لے لی ہے ، پھر ان کی اعلی ساکھ اور کارکردگی کی وجہ سے ، اور کچھ ایسی بدعات کے ساتھ جو ہم لے رہے ہیں۔ وہ یقینی طور پر وہی کام کر سکتے ہیں جیسے ڈی جی سیٹ سمیت پرتویلی درخواستوں کے لئے۔ ٹربائن کی USP اس کی ایندھن کی لچک یا کم حرارت والی قیمت کو چلانے کی صلاحیت یا گندے ایندھن جیسے بائیوگیس ، سنگس ، وغیرہ میں مضمر ہے جس کو ICEs اپنانے میں جدوجہد کرتے ہیں۔ ایک بار حجم پر مبنی مینوفیکچرنگ موجودہ سستے سامان اور مینوفیکچرنگ کے معیاروں کا استعمال کرتے ہوئے گیس ٹربائن کے لئے قائم ہوجائے جو ٹربو چارجر نامی ٹربائن نما جزو بنانے کے لئے استعمال ہوتے ہیں ، وہ مختلف پہلوؤں پر ڈی جی سیٹوں کا مقابلہ کرسکتے ہیں جس میں کارکردگی ، وشوسنییتا ، اخراج وغیرہ شامل ہیں۔.
Q. آپ کی کمپنی نے مائکرو گیس ٹربائن جنریٹرز کی اگلی لاگت 10 گنا کم کردی ہے۔ یہ کیسے ممکن تھا؟ آپ کو کن مشکلات کا سامنا کرنا پڑا؟
آپ میں سے کچھ ٹربو چارجر کے بارے میں جان سکتے ہیں۔ تعمیرات اور اصول کے لحاظ سے یہ ایک ایم جی ٹی سے ملتے جلتے ہیں۔ وہ بلک میں تیار ہوتے ہیں اور اس کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے ل diesel ڈیزل پر چلنے والے ICEs کے ساتھ استعمال ہوتے ہیں۔ وہ سستے مواد اور اچھی طرح سے قائم مینوفیکچرنگ کے عمل کا استعمال کرتے ہوئے بڑے پیمانے پر تیار ہیں۔ ہم اسی عمل کو اپنی ایم جی ٹی بنانے کے لئے استعمال کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں اور یہاں کیچ ہماری ایل ڈی آئی ٹکنالوجی ہے جو اب ایم جی ٹی بنانے کے لئے ان عملوں کو استعمال کرنا ممکن بناتی ہے۔
ہمیں پہلے اصول سے سوچنا ہوگا اور یہ سمجھنا ہوگا کہ گیس ٹربائنیں کیوں سستی نہیں ہوسکتی ہیں اور انھیں ایسا ہونے سے کون روکتا ہے اور اسے احساس ہوا کہ یہ غیر ملکی مادی انتخاب تھا جو ہوا بازی کی جماعت کی مشین میں جاتا ہے۔ لیکن ہمارے آستعمال کنندہ خطے میں کچھ تبدیلیاں لانے والے آٹوموٹو استعمال کے ل we ، ہم درجہ حرارت کو کم کرنے میں کامیاب ہوگئے جس کی وجہ سے ہمیں اب تک وہ غیر ملکی مواد اور مینوفیکچرنگ عمل استعمال کرنے کی ضرورت نہیں تھی جو اب ہوا بازی کے درجے کے ٹربائنوں یا جیٹ انجنوں کے ل adopted اپنایا گیا تھا۔
Q. آپ کی کمپنی کے ذریعہ تیار کردہ دیگر تکنیکی طور پر جدید مصنوعات کیا ہیں؟
پہلی پروڈکٹ لائن جس کی ہم منصوبہ بندی کر رہے ہیں وہ ہیوی ڈیوٹی تجارتی گاڑیوں کی ایپلی کیشنز کے لئے 120 کلو واٹ مصنوعات کی حد ہے ۔ بعد میں ، ہم مختلف تجارتی گاڑیوں کے حصوں کے لئے موزوں مصنوعات متعارف کروائیں گے جن میں بجلی کی سطح 20 کلو واٹ سے 200 کلو واٹ تک ہے۔ جین سیٹ مارکیٹ کے ل we ، ہم وہی مصنوعات استعمال کریں گے اور ان کا جوڑنا شروع کریں گے اور تقسیم شدہ بجلی پیدا کرنے کے لئے 1 میگاواٹ تک کی گنجائش پیش کر سکتے ہیں جو قدرتی گیس ، بائیوگیس یا پروڈیوسر گیس جیسے کلینر ایندھن کا استعمال کرتے ہیں۔ وقت گزرنے کے ساتھ ، ہم اپنی ٹکنالوجی میں مزید مختلف ایجادات لائیں گے جو ہم اس وقت درآمد کررہے ہیں۔