ہندوستان میں ویسٹ مینجمنٹ پہلے ہی ایک بہت بڑا کام ہے اور یہ شہریकरण میں اضافے اور طرز زندگی کو تبدیل کرنے کے ساتھ مزید پیچیدہ ہونے والا ہے۔ ہمارے ملک میں 2016 میں پیدا ہونے والے کچرے کی کل مقدار 62 ملین ٹن تھی (پیدا شدہ کوڑے کے صرف 28 فیصد کو 2016 میں دوبارہ بنایا گیا تھا) اور اس تعداد کو 2050 تک 435 ملین ٹن تک پہنچنے کی توقع کی جارہی ہے۔ میونسپل حکام شہریوں کو صاف ستھرا رکھنے کے لئے سخت جدوجہد کر رہے ہیں اور کونے کے ارد گرد سمارٹ سٹی انقلاب کے ساتھ ، ہوشیار فضلہ کے انتظام کے حل پہلے سے کہیں زیادہ توجہ حاصل کر رہے ہیں۔
اس ضمن میں کہ ہر ڈبے کو ضائع کرنے سے پہلے یہ ضائع ہوجائے کہ اس سے پہلے کہ وہ ضائع ہونے کے انتظام کے عمل کو ڈیجیٹلائز بنا کر بہہ سکے ، انٹاریکش ویسٹ وینچرز ایئربنس کے ساتھ سامنے آئے۔ انٹاریکش ویسٹ وینچرز کے ڈائریکٹر مہک مہیندر شاہ آئی آئی ٹی مدراس اور ایم بی اے (انرجی اینڈ ڈیزائن مینجمنٹ) پولیٹیکنو دی میلانو ڈگری ہولڈر سے بی ٹیک (میک) ہیں۔ وہ SwachhharatApp.com کے بانی ہیں۔ اس کے علاوہ ، وہ آئی آئی ٹی مدراس ایلومنی ایسوسی ایشن میں نائب صدر کی حیثیت سے خدمات انجام دے چکے ہیں۔ اس کے اور اس کی IOT سے چلنے والی سمارٹ ردی کی ٹوکری کے بارے میں اور اس کے پیچھے کی ٹیکنالوجی کے بارے میں مزید جاننے کے ل we ، ہم نے مہک سے کچھ سوالات پوچھے۔ اسمارٹ ایئربنس اور کمپنی کے مستقبل کے منصوبوں کے بارے میں اس کا کیا کہنا ہے اس پر پڑھنے کے لئے نیچے سکرول کریں۔
سوال What 'انتشارکس فضلہ وینچرز' شروع کرنے کے لئے آپ کو کس چیز نے متاثر کیا؟ کمپنی کن مسائل کو حل کرنے کا ارادہ کر رہی ہے؟
شہریوں کی شکایات کا تجزیہ کرکے ، ہم نے محسوس کیا کہ ان میں سے 70٪ کا تعلق کچرا کو اکٹھا نہیں کیا گیا یا صاف نہیں کیا جارہا تھا یا ویسٹ مینجمنٹ اکو سسٹم سے متعلق تھا۔ شہریوں کی بڑھتی ہوئی وارداتوں اور فضلہ کے انتظام کو جمع کرنے اور ری سائیکلنگ کے عمل میں کم سرمایہ کاری کی وجہ سے ملک بھر میں کوڑا کرکٹ کے ناقابل برداشت مقامات (جی وی پی) عروج پر ہیں۔
ہماری کمپنی ، 'انٹریکس ویسٹ وینچرز' کا مقصد کچرے کو جمع کرنے کے عمل کو بہتر بنانا اور ہر ڈبے کو بہہ جانے سے پہلے صاف کرنا ہے۔ نیز ، ہمارا مقصد ہے کہ کوڑا کرکٹ ماحولیاتی نظام کی فراہمی کے سلسلے میں ٹکنالوجی لاگو کرکے کوڑا کرکٹ کی ری سائیکلنگ میں اضافہ کرنے میں مدد ملے۔
Q. کمپنی زمین سے کیسے اتر گئی؟ آئی آئی ٹی مدراس انکیوبیشن سیل نے کس طرح مدد کی؟
ہم نے اگست ستمبر 2017 میں انکیوبیشن سیل کو اپنے کچے خیالات پیش کیے اور ورنگل ، چنئی اور حیدرآباد میونسپلٹی میں بھی زمینی تحقیق کی۔ ہمیں جنوری 2018 میں انکیوبیٹ کیا گیا تھا اور گرانٹ سپورٹ حاصل کیا گیا تھا جس کے بعد ہم نے ابتدائی ٹیم تشکیل دے دی تھی۔
س۔ انٹاریکش کی فوکس پروڈکٹ اسمارٹ آئی او ٹی پاور کوڑا کرکٹ بن ہے جسے "ایئر بِن" کہا جاتا ہے۔ کیا آپ تکنیکی پہلوؤں میں اس کی خصوصیات پر کچھ روشنی ڈال سکتے ہیں؟
ہم نے ایئر بین آئی او ٹی سسٹم کے ذریعہ موجودہ یا نئے عوامی ٹوکری کو اسمارٹ بِن میں تبدیل کرنے کے ل technology ان ٹکنالوجی سے چلنے والے ٹوکوں کے آئیڈیا کو سامنے لایا۔ موجود ڈبوں کو موجودہ 240-2000 Lts ڈبوں کے ساتھ دوبارہ تیار کیا جاسکتا ہے۔ ہم ڈبوں میں یا بن سے دور ہوسکتے ہیں۔ موجودہ معیاری سسٹم سیٹ اپ چلتا ہے
سوال Air ایئربن کی اصطلاح "مصنوعی ذہانت ریڈیو بِنز" ہے۔ یہاں AI کیا کردار ادا کرتا ہے؟ AI فضلہ کے انتظام میں کس طرح مدد کر رہا ہے؟
موجودہ ڈبے اسٹوریج کنٹینرز ہیں۔ ایئربن سسٹم وقتا فوقتا اسمارٹ سٹی اور میونسپل ٹیموں کو ڈیٹا کی مدد سے بصیرت فراہم کرتے ہیں ۔ میں کچھ مثالوں کی مدد سے اس کی وضاحت کرتا ہوں۔ یہ نظام فضلہ کے انتظام کے ٹھیکیداروں کے ساتھ کراس چیکنگ کے ل automatically روزانہ / ہفتہ وار بنیادوں پر خود کار طریقے سے پک اپ (کنٹریکٹرز کے ذریعہ) گنتی تیار کرتا ہے۔ عام طور پر ، شہر کی میونسپلٹی ٹھیکیدار کو گمشدہ افراد کے لئے جرمانے کی سزا دے سکتی ہے۔ یہ نظام ٹھیکیداروں کے لئے بہترین راستوں کی تجویز کرسکتا ہے (پُر سطح کی بنیاد پر)۔ یہ سب سے پہلے بھری ہوئی ٹوٹیوں پر غیر ضروری طور پر خالی ٹوکریوں میں جانے کے روٹ ماڈل سے دور ہوجائے گا۔
کچھ عرصے کے بعد ، یہ نظام یہ تجویز کر سکے گا کہ کون سا رقبہ اور کس سائز کا بن مناسب ہے ، اس کا انتخاب کس وقت ہونا چاہئے ، اس وارڈ / علاقے میں کون سا مائیکرو ری سائیکلنگ انڈسٹری قائم کی جاسکتی ہے ، وغیرہ۔ صفائی کے نگراں نگرانوں اور منتظمین سے انہیں (دستانے اور دیگر حفاظتی سازوسامان) کو وقتا فوقتا بھرنے کے لئے زور دینے کے لئے میعاد ختم ہونے کے ساتھ بند کر دیا گیا۔
س۔ شہری اداروں کو انتباہ بھیجنے کے علاوہ ، اسمارٹ بن کی دوسری خصوصیات کیا ہیں؟
مصنوعی ذہانت فضلہ کے انتظام میں ایک اہم کردار ادا کرتی ہے جیسا کہ میں نے اوپر بتایا ہے۔ ان خصوصیات کے علاوہ ، بِن ، رقبہ ، محل وقوع ، استعمال ، راستوں ، وغیرہ پر مبنی میٹرکس کی 20 دیگر قسمیں ہیں۔
Q. آپ کے سمارٹ ڈبوں کے ساتھ پروٹو ٹائپ کا تجربہ کیسا رہا؟ ڈبوں کا پروٹو ٹائپ بنانے کے دوران آپ کو کونسی تکنیکی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا؟
ہمارے لئے ، چنئی پائلٹ (والمیکی نگر) ہمارے نظام کو بہتر بنانے کا ایک بہت اچھا تجربہ تھا۔ ہمارے بن نظام فطری طور پر غیر دخل اندازی کرتے ہیں۔ مقامی شہریوں ، صفائی ستھرائی کے کارکنان یا سپروائزر کے لئے ، روزانہ کے کاموں اور صارف کے تجربات میں زبردست تبدیلی نہیں آتی ہے۔ ہماری ٹیم کو اس طرح کے بہت سے تکنیکی مسائل کا سامنا نہیں کرنا پڑا۔ ہاں ، چنئی کے درجہ حرارت میں فیلڈ ٹیسٹ اور کوالٹی انجینئرنگ / سول ورک حاصل کرنا میدان پر ایک بڑا چیلنج تھا۔
ہمارے پاس گیٹ وے پر کچھ وقت کے لئے بجلی کی کٹوتی کا مسئلہ تھا لیکن ہم نے لو آر اے ٹیکنالوجی اسٹیک سے این بی آئی او ٹی ( کوالکم ) منتقل ہوکر اس پر قابو پالیا۔ فی الحال ، چنئی میں پانچ سمارٹ بِنوں کو تعینات کیا گیا ہے۔
Q. آپ LRRA سے NB IoT کیوں گئے؟ کیا ہندوستان NB-IoT کے لئے تیار ہے؟
ہم نے ایل او آر اے ٹکنالوجی کے ساتھ پروٹو ٹائپ کیا اور تفصیلی تجزیہ اور مخصوص موازنہ (ایل آر اے سے زیادہ این بی آئی او ٹی کی تعیناتی میں فوائد بہت زیادہ تھے) کے بعد NB-IoT میں جانے کا فیصلہ کیا ۔ خاص طور پر شروعات کے لئے ایل آر اے ابھی توسیع پذیر ٹیکنالوجی نہیں ہے۔ ایل او آر اے گیٹ ویز کے قیام کی لاگت بہت زیادہ ہے (شروعات کے لئے) - کیپیکس چیلنج۔ ایل او آر اے گیٹ ویز سیٹ اپ میں مختلف جغرافیائی مقامات کی بنیاد پر انتظام کرنے کیلئے بہت زیادہ پیرامیٹرز تھے۔ NB-IOT سم کارڈ ووڈا فون کے ذریعہ پہلے ہی پیش کیے جارہے ہیں (دوسرے دکاندار بھی جلد پیش کریں گے جس پر ہمیں یقین ہے)۔ ہندوستان میں موبائل کوریج کا دخول پہلے ہی بہت اچھا ہے ، لہذا NB IOT پر مبنی مصنوعات آسانی سے توسیع پزیر ہیں۔
Q. آپ کی سپلائی چین کیسے کام کرتا ہے؟ آپ اپنے پراجیکٹس اور پروٹو ٹائپس کے لئے اجزاء کو کہاں اور کس ذریعہ بناتے ہیں؟
ہم ایک سے زیادہ دکانداروں سے اجزاء ماخذ کرتے ہیں۔ پروٹو ٹائپ ڈویلپمنٹ مرحلے کے دوران ، اگروال الیکٹرانکس (گجراتی گلی ، حیدرآباد) ہماری جانے والی دکان تھی۔ وہ وقت پر اشیاء کی خریداری اور ان کی فروخت کے تجربے سے مستقل طور پر تجویز کردہ جزو متبادل کی مدد کریں گے! ہم فی الحال بی جی ٹرونکس (حیدرآباد) ، اگروال الیکٹرانکس (حیدرآباد) ، ڈیجکی ، وورٹ الیکٹرانکس ، روبو انڈین ، ایلئ ایکسپریس ، پی سی بی پاور (احمد آباد) ، جے ایل سی پاور ، وغیرہ سے ماخذ ہیں۔
ہم متعدد پیشہ ور انجینئرنگ خدمات لیتے ہیں جیسے پائپ موڑنے ، سوراخ کرنے والی ، پاؤڈر کی کوٹنگ ، مصوری ، ویلڈنگ ، معاونت کی تنصیب کے لئے متعدد سول ورکس اور جگہ بنانے والے مارکر ، تھری ڈی پرنٹنگ ، پی سی بی فریب کاری ، اور تیز سولڈرنگ اسمبلی ٹیمیں۔ مندرجہ بالا خدمات کے ل We ہم بڑے پیمانے پر الندور (چنئی) میں ایک سے زیادہ ورکشاپس کے ساتھ کام کرتے ہیں۔ یہ چنئی کے اندر انجینئرنگ کی خدمات کے حصول کے لئے ایک بہترین مقامی مرکز ہے۔
س۔ آپ ہندوستان میں سسٹمز میں کچرے کو ٹھکانے لگانے اور ری سائیکلنگ مینجمنٹ کی مارکیٹ کو کیسے دیکھتے ہیں؟
ہمارے ملک میں ، 2016 میں پیدا ہونے والے کچرے کی کل مقدار 62 ملین ٹن تھی (2016 میں پیدا ہونے والے کوڑے کے صرف 28٪ کو دوبارہ ریسائکل کیا گیا تھا) اور یہ توقع ہے کہ 2050 تک یہ تعداد 435 ملین ٹن تک پہنچ جائے گی۔ ہر ملک 100٪ ری سائیکلنگ کی طرف بڑھ جائے گا اور مستقبل میں علاج۔
س۔ آپ کن شہروں / علاقوں میں ائیربائنز تعینات کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں؟ عوام تک پہنچنے کے ل What آپ کون سے طریقے اختیار کررہے ہیں؟
ہم پہلے اسمارٹ سٹیز کے ذریعہ اپنانے کو ہدف بنا رہے ہیں ۔ ہم دنیا بھر میں 99 اسمارٹ سٹیس (انڈیا) + میونسپل کارپوریشنوں میں ایئربنس تعینات کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں۔ شہریاری میں اضافے اور سوشل میڈیا جنریشن کی جانب سے ریئل ٹائم سروس پریشر کی وجہ سے ہم نے تقریبا ہر میونسپلٹی اور اسمارٹ سٹی ٹیم سے رابطہ کیا ہے جس میں فضلہ کی نگرانی کے بہتر نظام کی ضرورت ہوتی ہے۔
س۔ اپنی ٹیم اور آفس سیٹ اپ کے بارے میں ہمیں بتائیں؟
ہماری ٹیم میں میکانیکل ، ہارڈ ویئر ، سوفٹویئر انجینئرز اور پروڈکٹ اور صارف کے تجربے کے ڈیزائنرز (16 موسم سرما کے انٹرن سمیت (7 مکمل وقت)) شامل ہیں! ہمارے سرپرست ہیں۔
س۔ نمو اور آمدنی کے لحاظ سے آپ کے آغاز کے لئے کیا مستقبل کے منصوبے ہیں؟ آپ اپنا آغاز 5 سال کی لین سے کہاں دیکھ رہے ہیں؟
اگست سے ستمبر 2018 میں ، ہم نے انکیوبیشن سیل (IIT مدراس) کو یہ تجویز پیش کیا۔ جنوری 2018 میں ، ہم نے IIT مدراس انکیوبیشن سیل میں انکیوبیٹ کیا۔ ہمیں اپریل 2018 میں ایک گرانٹ موصول ہوئی اور مئی 2018 میں ، ہم نے پہلے کل وقتی ہارڈ ویئر انجینئر کی خدمات حاصل کیں۔ پروٹو ٹائپ کا مظاہرہ 2018 میں ہوا۔
فروری / مارچ 2019 میں پائلٹ بِنوں کو والمیکی نگر میں تعینات کیا گیا تھا۔ ہمیں ریالٹو گروپ (شری چندر سوامی جی) ، چنئی لچکدار شہروں (سی آر او - شری کرشنا موہن جی) اور اے ٹی او ایس انڈیا پرائیوٹ نے تعاون حاصل کیا۔ لمیٹڈ جون / جولائی 2019 میں ، ہم سب سے اوپر 10 کیوڈی آئی سی 2019 کے شریک تھے۔ اکتوبر 2019 میں ، تمام پائلٹ بِنوں کی تعیناتی مکمل ہوگئی تھی اور ہم نے موجودہ صنعتی مصنوعات میں بڑی تعلیم کو نافذ کیا ہے۔ ایک ہی معاوضے پر 4 ماہ + بیٹری کی زندگی کے ساتھ اب صنعتی مصنوعات تیار ہے۔ ابتداء سے ہی ، 35+ لوگ ہمارے آغاز کے سفر کا حصہ رہے ہیں۔
ہم اور زیادہ توجہ مرکوز کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں