ایک فلوٹ چارجر ، جسے مینٹیننس چارجر یا اسمارٹ چارجر بھی کہا جاتا ہے ، خود خارج ہونے والے مادہ کی اعلی صلاحیت کے ل a لیڈ ایسڈ بیٹری چارج کرنے کے لئے استعمال ہوتا ہے ۔ خود خارج ہونے والا عمل بیٹری میں ہوتا ہے اگر لمبے وقت تک استعمال میں نہ ہو یعنی ٹرمینل وولٹیج کم ہونا شروع ہوجائے۔ اگر یہ فلوٹ چارجر بیٹری سے منسلک ہوتا ہے تو خود خارج ہونے والی صلاحیت کو اوپر کیا جاسکتا ہے جو مکمل چارج کی سطح تک ہے۔ لہذا ہم یہاں 12 وی ایس ایل اے بیٹری (مہر بند لیڈ ایسڈ بیٹری) کے لئے فلوٹ چارجر سرکٹ بنا رہے ہیں ۔
مشورہ دیا جاتا ہے کہ خالی جگہ سے چارج کرنے کے لئے کبھی کبھار یہ فلوٹ چارجر استعمال کریں۔ یہ بیٹریوں میں سلفریشن کو روکتا ہے تاکہ بیٹریوں کی زندگی میں اضافہ ہو۔ نیز ، انفرادی خلیوں کی زیادہ سے زیادہ صلاحیت کو بھی بحال کیا جاسکتا ہے۔ جب بیٹری کا وولٹیج کم صلاحیت تک پہنچ جاتا ہے اور جب بیٹری کا وولٹیج اعلی صلاحیت تک پہنچ جاتا ہے تو فلوٹ چارجر خود کو موڑنے کے لئے مطابقت رکھتا ہے۔
بحالی فری وی آر ایل اے بیٹری مختلف اقسام کی ہے جیسے فلڈڈ لیڈ ایسڈ بیٹری ، جیل بیٹری ، اے جی ایم بیٹری۔ غور کرنے کے لئے واحد اہم نکتہ یہ ہے کہ زیادہ چارجنگ کو روکنے کے لئے مکمل چارج کے بعد چارجر کا بند ہونا ہے ۔ اگر خود کار طریقے سے شٹ ڈاؤن موجود نہیں ہے تو ، چارجر بیٹری سے زیادہ چارج کرے گا جس کی وجہ سے بیٹری کے اندر خلیوں کی ممکنہ ناکامی ہوتی ہے۔ ایل سی ڈی انٹرفیس کے ساتھ LM317 کا استعمال کرتے ہوئے سادہ 12V بیٹری چارجر سرکٹ یہاں ہے ،
بیٹری:
ایک الیکٹرو کیمیکل ڈیوائس جو اندرونی کیمیائی رد عمل کے ذریعے بیرونی سرکٹ میں توانائی فراہم کرتی ہے اسے سیل کہا جاتا ہے ۔ سیریز یا متوازی کنکشن میں ان خلیوں کا ایک مجموعہ بیٹری کہلاتا ہے ۔ مثال کے طور پر ، ایک 12V لیڈ ایسڈ بیٹری سیریز میں 6 خلیوں کے سلسلے سے بنا ہے ۔ ہر سیل برائے نام وولٹیج 2V ہوگا۔ لہذا ، ایک فلوٹ چارجر کو اس بیٹری کے ہر سیل کو 2.25V پر چارج کرنا ہوگا۔ تو ، مجموعی طور پر وولٹیج 13.5V پر بنا.
12V ایک بیٹری کا مڈ پوائنٹ پوائنٹ وولٹیج (MPV) ہے (کل صلاحیت کا 50٪)۔ پوری چارج شدہ بیٹری 13.5V کی او سی وی (اوپن سرکٹ وولٹیج) دکھاتی ہے۔ بیٹری کو 10.5 وولٹیج تک خارج کیا جاسکتا ہے جو 100٪ DOD ہے۔
ذیل میں ایکسائیڈ انڈسٹریوں سے موٹرسائیکل کی بیٹریوں کی تصریح شیٹ ،
پر روشنی ڈالی لائن اس فلوٹ چارجر منصوبے میں استعمال بیٹری ہے. یہ ایک 12V ، 4Ah آٹوموٹو بیٹری ہے جو زیادہ تر موٹر بائک میں استعمال ہوتی ہے۔ ڈیٹا شیٹ میں یہ معاوضہ موجودہ حد درجہ کے طور پر 0.3A ہونے کی وضاحت کرتا ہے۔ عام طور پر موٹرسائیکلوں کے لئے لیڈ ایسڈ بیٹری 0.1C سے کم میں چارج کی جانی چاہئے۔ کرشن بیٹریوں کی صورت میں یا تو جیل قسم یا AGM بیٹریاں 0.1C سے 0.15C تک ہوسکتی ہیں۔ مثال کے طور پر: 12V ، کرشن ٹائپ کی 7Ah بیٹری ، چارج کرنٹ 0.7A سے 1A تک کہیں بھی ہوسکتی ہے۔
مطلوبہ اجزاء:
- LM317 - 2 نمبر
- LM358 - 1 نہیں
- 1N4007 - 2 نہیں۔
- ڈایڈ برج RB156 - 1 نہیں.
- ریلے (5V) - 1 نہیں
- LM7805 - 1 نہیں.
- BC547 ، 2N2907 - ہر ایک
- کیپسیٹر ، 1000uF (الیکٹرویلیٹک) - 1 نہیں۔
- کیپسیٹر ، 0.1uF (سیرامک) - 1 نہیں۔
- الیگیٹر کلپس - 2 نمبر
- ایل ای ڈی (بلیو -1؛ گرین -1؛ ریڈ -1)
- مزاحمت کار (10 کὨ -1؛ 220Ὠ -1؛ 750Ὠ -2؛ 1 کὨ -5؛ 1.2 کὨ -4؛ 1.5 کὨ -1؛ 150 کὨ -2؛ 6.2 کὨ -4؛ 4.7Ὠ ، 2 ڈبلیو -1)
- سوراخ شدہ ڈاٹ بورڈ
- مربوط تاروں
فلوٹ چارجر سرکٹ ڈایاگرام اور وضاحت:
1. مرحلہ سے نیچے ٹرانسفارمر:
230V سے 15V ، 1Amps کی درجہ بندی والا ایک قدم نیچے کا AC ٹرانسفارمر یہاں استعمال ہوتا ہے۔ اگرچہ ٹرانسفارمر کی موجودہ پیداوار موجودہ صلاحیت 1Amps پر ہے ، لیکن قابل عمل مسلسل موجودہ محفوظ آپریشن کے لئے 0.4Amps ہے۔ 230V / 0-15V یا 230V / 15-0-15V والا ٹرانسفارمر استعمال کیا جاسکتا ہے۔
2. پل ریکٹفایر:
فل ویو برج ریکٹیفائر اے سی سپلائی کو ڈی سی سپلائی میں تبدیل کرتا ہے جس کو ریکٹیٹیٹیشن کہا جاتا ہے اور اس کی وضاحت فل ویو ریکٹیفیر سرکٹ میں پہلے کی گئی ہے۔
یہاں استعمال کیا جانے والا ایک ریکٹیفائر ایک مکمل لہر پل درست کرنے والا ہے جو RB156 کی درجہ بندی 800V ، 1.5A ہے۔ وہ ایک ہی ان لائن پیکیج میں آتے ہیں۔ اس طرح ، پُل کنکشن میں چار ڈایڈڈس پر مشتمل ہے۔
3. وولٹیج ریگولیٹر سرکٹ:
LM317 ایک تین ٹرمینل سایڈست ریگولیٹر ہے
ووٹ = 1.25 * {1+ (R2 / R1)}
اس طرح ، بیٹری کو چارج کرنے کے لئے مطلوبہ آؤٹ پٹ وولٹیج 13.75V زیادہ سے زیادہ ہے ۔ چونکہ ، ہم نے آؤٹ پٹ میں ڈیوڈ استعمال کیا ہے 0.5V فارورڈ ڈراپ بھی شامل کیا گیا ہے۔ لہذا مطلوبہ LM317 سے ووٹ 14.25V ہے۔
ووٹ = 1.25 * {1+ (2300 ہوم / 220 ہن)}
مندرجہ بالا حساب کے لئے یہاں LM317 وولٹیج کیلکولیٹر ہے۔
یہاں ، R2 کو 2300 as کے طور پر حاصل کرنے کے لئے ، 750 Ὠ کے ساتھ 1.55K series کا سیریز کنکشن بنایا ہے۔ 1.55k حاصل کرنے کے لئے 6 چار اعداد کی تعداد 6.2 کلو گرام ہے۔
4. موجودہ لیمر سرکٹ:
چونکہ بیٹری ڈیٹا شیٹ میں مذکور چارجنگ موجودہ 0.3Amps ہے۔ مناسب ریزسٹر کا حساب لگانا ہوگا ،
آؤٹ = 1.25 / R
لہذا ، موجودہ = 0.265A تک محدود کرنے کے لئے R = 4.7.۔
5. خودکار کٹ آف ریلے سیکشن:
چارل کی خود کار طریقے سے ٹرننگ آن اور خود کار طریقے سے کٹ آف کوئلے کے جوش کو کنٹرول کرتے ہوئے ریلے کا استعمال کرتے ہوئے کیا جاتا ہے۔ خودکار کٹ آف سیکشن مناسب سطح پر بیٹری کی چارجنگ کو یقینی بناتا ہے۔ ایک بار جب بیٹری 13.6V کی مکمل چارج وولٹیج تک پہنچ جاتی ہے تو ریلے کوائل کا جوش ختم ہوجاتا ہے۔ اس طرح بیٹری کی زیادہ چارجنگ سے گریز کیا جاتا ہے۔ ایک موازنہ سرکٹ اس خود کار طریقے سے کٹ آف کو حاصل کرنے کے لئے الٹی حالت میں استعمال کیا جاتا ہے۔
نیز ، وولٹیج صرف اس وقت آؤٹ پٹ ٹرمینلز میں ظاہر ہوتی ہے جب بیٹری منسلک ہوتی ہے۔ لہذا اس سرکٹ کو آؤٹ پٹ ٹرمینلز کے شارٹ سرکٹ سے تحفظ حاصل ہے ۔ تصاویر مندرجہ ذیل کا ثبوت خود کار کٹ آف حصے کا آپریشن.
مزید ریلے ، ایل ای ڈی اور کنٹرول ٹرانجسٹر کے آپریشن کی وضاحت ذیل میں کی گئی ہے ،
فلوٹ چارجر سرکٹ کا کام:
مذکورہ بالا سرکٹ نیچے کی طرح سوراٹڈ ڈاٹ بورڈ میں بنایا گیا ہے ،
اب اسٹیپ ڈاون ٹرانسفارمر کو نیچے کی طرح جمع ہونے والے ماڈیول کے ان پٹ سے مربوط کریں اور پھر آپ دیکھیں گے کہ ریڈ ایل ای ڈی سرکٹ ڈایاگرام کے ساتھ اوپر بیان کردہ بیٹری کی چارجنگ حالت کی نشاندہی کرتی ہے۔
ایک بار جب وولٹیج 13.6V تک پہنچ جاتی ہے تو چارجنگ مکمل ہوجاتی ہے اور ریلے بند ہوجاتا ہے۔ اس طرح ، ٹرمینلز پر کوئی آؤٹ پٹ ظاہر نہیں ہوتا ہے اور گرین ایل ای ڈی اس حالت کی نشاندہی کرتی ہے۔ اس حالت کے پہنچنے کے بعد ان پٹ سپلائی سوئچ کو آف کردیا جاسکتا ہے۔ جب بیٹری کا وولٹیج 13.6V سے نیچے آجاتا ہے تو ریلے خود بخود آن ہوجاتا ہے۔ اس طرح ، بیٹری ہمیشہ اوپر والے چارج کی حالت میں رہتی ہے۔ خود خارج ہونے والے مادہ کو دوبارہ بھر دیا جاتا ہے اور بیٹری کی زندگی ایک لمبی حد تک بہتر ہوگی۔
جیسا کہ پہلے ذکر کیا گیا ہے ، نیچے کی تصاویر وضاحت کرتی ہیں کہ جب بیٹری منسلک نہیں ہوتی ہے تو آؤٹ پٹ ٹرمینل میں کوئی وولٹیج ظاہر نہیں ہوتا ہے اور گرین ایل ای ڈی چارج کی تکمیل کا اشارہ کرتا ہے۔