کیا برقی طیارے ہوابازی کی صنعت کا مستقبل ہیں؟ آج ہم کتنے قریب ہیں

صارفین اور ایئر لائنز کے درمیان کم اخراج والی پروازوں کا بہت مطالبہ ہے ، قیاس آرائیاں کی جارہی ہیں کہ صفر سے خارج ہونے والی بجلی کی پروازیں آپ کے خیال سے کہیں زیادہ قریب ہوسکتی ہیں۔ اگرچہ ہم سڑکوں پر اپنے سفر کے راستے میں مستقل بدلاؤ آ رہے ہیں ، لیکن مختلف آٹوموبائل اور ٹیک کمپنیاں کاربن کے اخراج کو کم کرنے اور بجلی اور ہائبرڈ برقی گاڑیوں کی تیاری کے لئے کام کر رہی ہیں ۔ سڑکوں پر بجلی کی کچھ گاڑیاں پہلے ہی چل رہی ہیں ، لوگ حیرت میں ہیں کہ کاربن کے اخراج کو کم کرنے اور ماحولیات پر پڑنے والے بوجھ کو کم کرنے کے لئے آگے کیا کیا جاسکتا ہے۔

بجلی کی پروازیں ، ہوسکتا ہے؟ ہوا بازی کاربن کے اخراج میں سب سے بڑا معاون ہے اور لوگ اس سے واقف ہو رہے ہیں کہ روایتی پروازیں ماحول کو کس طرح خطرہ بنارہی ہیں۔ اس کے علاوہ ، طیارے کے ذریعے خارج ہونے والے نائٹروجن آکسائڈز اور پارٹیکلز جب وہ سمندری حد تک پہنچتے ہیں جس سے عالمی حرارت میں اضافے کا اثر بڑھتا ہے۔ ہوائی جہازوں کے اخراج میں تقریبا3 4.3 فیصد کا اضافہ ہورہا ہے اور قیاس آرائیاں کی جارہی ہیں کہ 2050 تک یہ دنیا کے کاربن کے اخراج کے 25 فیصد تک پہنچ جائے گا۔

ظاہر ہے کہ طیاروں کے ذریعے سفر ترک کرنا کوئی طویل المیعاد حل نہیں ہے۔ ہوا بازی کی تیاری کرنے والی بہت سی کمپنیاں بجلی کی پروازوں پر اپنا ہاتھ آزما رہی ہیں اور لوگوں کو یقین دلا رہی ہیں کہ بجلی کی پروازوں کا خواب جلد ہی حقیقت میں واقع ہونے والا ہے۔ تاہم ، بہت سی رکاوٹیں ہیں اور ہمیں یہ سمجھنے کی ضرورت ہے کہ یہ حقیقت کتنی دور ہے۔

اب غور کرنے کی بات یہ ہے کہ: کیا واقعی بجلی کی پروازیں ممکن ہیں؟ آئیے اس پر کچھ روشنی ڈالیں۔

برقی طیارے: ہماری مستقبل کی پرواز؟

برقی طیاروں کا تصور جسے صحیح طور پر صفر اخراج طیارے کہا جاسکتا ہے وہ برقی کاروں کی طرح ہی ہے جس میں بڑی چارج کرنے والی بیٹریوں کی ضرورت ہوتی ہے ۔ اس کے برعکس ، وہ پروازیں جو روایتی ایندھن کو طاقت کے لئے استعمال کرتے ہیں جس سے کاربن کے اخراج بہت زیادہ ہوتے ہیں ، برقی طیارے بڑی بڑی بیٹریاں استعمال کرتے ہیں جو آسانی سے چارج ہوسکتے ہیں اور کاربن کے اخراج کا سبب نہیں بنے۔ ایک ہی چارج پر الیکٹرک طیارے ایک ہزار میل یا اس سے کم فاصلے پر سفر کرنے کے ل are بہترین ہیں جو بجلی کی پروازوں کو حقیقت بنانے میں یقینا ایک بہت بڑی رکاوٹ ہے۔

ایلس ایک برقی طیارہ (ذیل میں دکھایا گیا ہے) ، مثال کے طور پر ، نو سیٹر والا برقی طیارہ ہے جو نو مسافروں کو رکھ سکتا ہے اور اس میں لتیم آئن بیٹری ہے۔ یہ ایک ہی معاوضے پر 1050 فٹ اور 276mph پر 650 میل کے لئے اڑ سکتا ہے ۔ اس کو ونگٹیپس اور ریئر جسم پر تین پروپیلر چل سکتے ہیں۔ تاہم ، جیواشم ایندھن سے ایک ہزار میل دور دور کرنے سے ، 2040 تک مجموعی طور پر اخراج کو تقریبا 4 4-8٪ تک کم کیا جاسکتا ہے۔ ایک برطانوی کم لاگت ایئر لائن ، ایزی جیٹ 2027 تک 300 میل سے کم راستوں پر صفر اخراج بجلی سے چلنے والے ہوائی جہاز کا استعمال شروع کردے گی اور بیٹری کی ٹیکنالوجی میں ترقی کے ساتھ فاصلے میں اضافہ ہوگا۔

الیکٹرک کیوں جاتا ہے؟

موجودہ ایئر لائن لاگت کے دو بڑے اجزاء 27٪ ایندھن اور 11٪ بحالی ہیں۔ روایتی پروازوں سے تبدیلی کرنا اور بجلی کے ہوابازی کی طرف مائل ہونا وقت کی ضرورت ہے۔ اس سے ہوائی نقل و حمل کے مالی اور ماحولیاتی اخراجات کو کم کرنے میں نمایاں مدد مل سکتی ہے۔ برقی اور ہائبرڈ توانائی کے ذرائع کا انتخاب صرف ایک ہی راستہ ہے کہ ماحولیات پر کم سے کم اثرات مرتب کریں اور ہوائی نقل و حمل کی لاگت تاثیر کو یقینی بنایا جائے۔

ایوی ایشن کمپنیاں جنہوں نے اب تک برقی طیاروں کا تجربہ کیا ہے

ممکنہ طور پر اخراج اور آپریٹنگ اخراجات کو 75٪ سے زیادہ تک کم کرنے کے لئے ، دنیا بھر میں ہوابازی کمپنیاں برقی طیاروں کی جانچ کر رہی ہیں۔ یہ بجلی کے طیارے محققین اور اسٹارٹ اپ تک محدود نہیں ہیں۔ بوئنگ ، ایئربس ، اور ریتھیون جیسے ہوابازی کے بہت سے کمپنیاں بھی صفر اخراج طیاروں کے ساتھ تجربہ کر رہے ہیں۔ بوئنگ سوگر وولٹ طیارے میں کام کر رہا ہے (متوقع ہے کہ 2040 تک جاری کیا جائے گا) جو ایک ہائبرڈ کار کی حیثیت سے بجلی اور ایندھن دونوں پر کسی حد تک کام کرتا ہے۔ ایئربس نے اپنے بجلی کے سفر کا آغاز 2010 میں دنیا کا پہلا مکمل الیکٹرک ، فور انجن ایروبٹک طیارہ ، کریکری تیار کرکے کیا تھا. اس کے بعد ، یہ سٹی ایربس ، وہانہ اور ای فین ایکس (نیچے دکھایا گیا) کے ساتھ سامنے آیا۔ ایئربس کا مقصد 2030 تک الیکٹرک اور ہائبرڈ الیکٹرک ٹکنالوجی پر مبنی 100 مسافر طیاروں کی پرواز کے ل the ٹکنالوجی کو دستیاب کرنا ہے۔

ان کے علاوہ ہاربر ایئر ، میگنی ایکس ، دو سیٹر طیارہ ای جینیئس ، ایکس ٹی آئی ایئرکرافٹ ، آر ایکس 1 ای ہوائی جہاز کچھ برقی طیارے ہیں جو ان کے آزمائشی مرحلے میں ہیں اور جلد ہی حقیقت کا روپ دھار لیں گے۔

بجلی کے طیارے کب حقیقت بنیں گے؟

بہت ساری کمپنیاں اور اسٹارٹ اپ الیکٹرک فلائٹس کو جلد حقیقت بنانے کی سمت کام کر رہے ہیں ، ماہرین نے پیش گوئی کی ہے کہ یہ تجارتی استعمال کے ل available قریب 20 سالوں میں دستیاب ہوں گی۔ اس میدان میں ایک بہت بڑی صلاحیت ہے اور 2035 تک ، الیکٹرک طیاروں کی صنعت کے قریب $ 22 ارب تک پہنچنے کا امکان ہے۔

فتح / راہ میں حائل رکاوٹیں

تعجب کی بات نہیں ، جلد ہی کسی بھی وقت الیکٹرک طیاروں میں سفر غلطی سے پاک ہوکر ہماری توقعات بڑھ گئی ہیں ، لیکن بہت سی رکاوٹوں کو دور کرنا ہوگا۔ پہلے سے آزمودہ صفر خارج ہونے والی پروازوں کی کامیابی میں دراصل دقتیں کیا ہیں؟ بجلی کے ہوائی جہاز کے استعمال کو متاثر کرنے میں سب سے اہم مسئلہ بیٹری کی توانائی کی کثافت ہے جو تجارتی پروازوں کی حمایت کرنے کی صلاحیت رکھتی ہے۔ ان کو طاقت کے ل the بیٹریوں کا جسامت اور وزن کی ضرورت سب سے بڑی رکاوٹ ہے۔ مزید یہ کہ قواعد و ضوابط بھی ایک بہت بڑا مسئلہ کھڑے کر رہے ہیں۔ فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن نے ابھی مسافروں کے سفر کے لئے برقی طیاروں کی منظوری نہیں دی ہے. ان ہوائی جہازوں کو تجارتی استعمال کے ل ready تیار کرنے کے لئے ، ایف اے اے کو اپنے رہنما خطوط کو اپ ڈیٹ کرنے کی ضرورت ہے اور اس کے بعد بجلی کے طیاروں کو شامل کرنا ہے۔ اس میں کچھ سال لگ سکتے ہیں۔

رکاوٹوں کے بارے میں مزید سمجھنے کے لئے، ہم نے ساتھ بیٹھ روح الامین رانا، بانی سی ای او کے ہوائی جہاز نمبر ایرواسپیس اور ہم چیلنجوں کہ الیکٹرک طیاروں کا سامنا ہے کے بارے میں اس سے پوچھا. انہوں نے اس موضوع پر کچھ روشنی ڈالتے ہوئے کہا:

اس کے علاوہ اسی پر ہماری روشن، Florian کی Godefroy، کلائنٹ ڈائریکٹر اوپر Altran ہمارے ساتھ کچھ تفصیلات کا اشتراک کیا. الٹران انجینئرنگ اور آر اینڈ ڈی خدمات میں عالمی رہنما ہیں جن کو درزی ساختہ حل فراہم کرنے میں کراس سیکٹر میں مہارت حاصل ہے۔

انہوں نے کہا ، "میں تین اہم چیلنجوں کا سامنا کروں گا۔

1. اسے اڑانے کے ل to ضروری توانائی: ہوائی جہاز شروع کرنے کے لئے اور پرواز کے دوران بھی ہمیں بہت زیادہ توانائی کی ضرورت ہے۔
2. پرواز کی حد: چونکہ آپ شروع کرنے اور اترنے کے لئے بہت زیادہ توانائی استعمال کر رہے ہیں ، آپ کی حد بہت کم ہے۔
3. بیٹری کا نظم و نسق: بیٹریاں مہنگی ہوتی ہیں اور اس کو ذخیرہ کرنے کیلئے ایک بڑی سطح کی ضرورت ہوتی ہے۔ طیارہ جتنا بڑا ہوگا ، آپ کو زیادہ بیٹری کی ضرورت ہوگی۔ لیکن طیارہ جتنا بڑا ہے ، اسے اڑانے کے ل more آپ کو زیادہ توانائی کی ضرورت ہے۔ "

معروف کمپنی پیشہ ور افراد سے مسائل اور ان کے حل پر تبادلہ خیال کرتے ہوئے ، ہم یہ نتیجہ اخذ کرسکتے ہیں کہ الیکٹرک طیاروں میں بیٹریاں اور لمبی دوری کے سفر کا مسئلہ بدستور برقرار ہے لیکن صفر کے اخراج کی پروازیں بلا شبہ پرواز کا مستقبل ہے! اس دن کی گواہی کے لئے ایندھن کے خلیوں ، قابل تجدید ذرائع اور گرڈ اسٹوریج میں بہت زیادہ سرمایہ کاری کی جارہی ہے جب بجلی کے طیارے رن وے پر جائیں گے۔ مسائل کو حل کرنے اور رکاوٹوں کو دور کرنے کے لئے جاری کوششوں کے ساتھ ، ہم یقین کر سکتے ہیں کہ مستقبل کسی بھی وقت سے پہلے ہی آسمان میں ہوسکتا ہے۔