الیکٹرک گاڑیوں میں استعمال ہونے والی موٹروں کی اقسام

الیکٹرک گاڑیاں اس دنیا کے لئے کوئی نئی چیز نہیں ہیں ، لیکن تکنیکی ترقی اور آلودگی پر قابو پانے میں بڑھتی ہوئی تشویش کی وجہ سے اس نے مستقبل کی نقل و حرکت کا ایک نشان لگا دیا ہے۔ ای وی کا بنیادی عنصر ، الیکٹرک وہیکل بیٹریاں کے علاوہ ، جو اندرونی دہن والے انجنوں کی جگہ لے لیتا ہے ، وہ ایک برقی موٹر ہے ۔ پاور الیکٹرانکس اور کنٹرول تکنیک کے میدان میں تیز رفتار ترقی نے الیکٹرک گاڑیاں میں مختلف اقسام کے الیکٹرک موٹرز کے استعمال کے ل. ایک جگہ پیدا کردی ہے۔ آٹوموٹو ایپلی کیشنز کے ل used استعمال ہونے والے برقی موٹرز میں ایسی خصوصیات ہونی چاہ like جتنی ابتدائی ٹارک ، اعلی طاقت کثافت ، اچھی کارکردگی وغیرہ۔

الیکٹرک گاڑیوں میں استعمال ہونے والی متعدد قسم کے الیکٹرک موٹرز

1. ڈی سی سیریز موٹر
2. برش لیس ڈی سی موٹر
3. مستقل مقناطیس ہم وقت ساز موٹر (PMSM)
4. تھری فیز اے سی انڈکشن موٹرز
5. سوئچڈ ریلیکٹنس موٹرز (ایس آر ایم)

1. ڈی سی سیریز موٹر

ڈی سی سیریز موٹر کی اعلی آغاز والی ٹارکی صلاحیت اسے کرشن ایپلیکیشن کے ل a ایک مناسب آپشن بناتی ہے۔ یہ 1900s کے اوائل میں کرشن ایپلیکیشن کے لئے سب سے زیادہ استعمال ہونے والی موٹر تھی۔ اس موٹر کے فوائد آسان اسپیڈ کنٹرول ہیں اور یہ بوجھ میں اچانک اضافے کا مقابلہ بھی کرسکتا ہے۔ یہ تمام خصوصیات اسے ایک مثالی کرشن موٹر بناتی ہیں۔ برشوں اور مسافروں کی وجہ سے ڈی سی سیریز موٹر کی بڑی خرابی اعلی دیکھ بھال ہے۔ یہ موٹریں بھارتی ریلوے میں استعمال ہوتی ہیں۔ یہ موٹر ڈی سی برش موٹروں کے زمرے میں آتی ہے۔

2. برش لیس ڈی سی موٹرز

یہ مستقل میگنےٹ والے ڈی سی موٹروں کی طرح ہے۔ اسے برش لیس کہا جاتا ہے کیونکہ اس میں کموڈیٹر اور برش کا انتظام نہیں ہوتا ہے۔ سفر اس الیکٹرانک طور پر اس موٹر میں کیا جاتا ہے کیونکہ اس بی ایل ڈی سی موٹرز کی بحالی فری ہیں۔ بی ایل ڈی سی موٹرز میں کرشن کی خصوصیات ہیں جیسے اعلی اسٹارک ٹارک ، 95-98 فیصد کے ارد گرد اعلی کارکردگی ، وغیرہ۔ بی ایل ڈی سی موٹرز اعلی طاقت کثافت ڈیزائن نقطہ نظر کے لئے موزوں ہیں۔ بی ایل ڈی سی موٹرز اپنی کرشن خصوصیات کی وجہ سے برقی گاڑیوں کے استعمال کیلئے سب سے زیادہ پسند کی جانے والی موٹریں ہیں۔ آپ عام بریش موٹر سے موازنہ کرکے بی ایل ڈی سی موٹرز کے بارے میں مزید معلومات حاصل کرسکتے ہیں۔

بی ایل ڈی سی موٹرز کی مزید دو اقسام ہیں۔

میں. آؤٹ رنر قسم بی ایل ڈی سی موٹر:

اس قسم میں ، موٹر کا روٹر باہر موجود ہے اور اسٹیٹر اندر موجود ہے۔ اسے حب موٹرز بھی کہا جاتا ہے کیونکہ پہی directlyا براہ راست بیرونی روٹر سے جڑا ہوا ہے۔ اس قسم کی موٹرز کو بیرونی گیئر سسٹم کی ضرورت نہیں ہے۔ کچھ معاملات میں ، موٹر میں خود سیاروں کے پوشاک تیار کیے گئے ہیں۔ یہ موٹر مجموعی طور پر گاڑی کو بہت زیادہ بھاری بنا دیتی ہے کیونکہ اس میں گیئر سسٹم کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔ یہ موٹر پر سوار ہونے کے لئے درکار جگہ کو بھی ختم کرتا ہے۔ موٹر طول و عرض پر پابندی ہے جو رنر ترتیب میں بجلی کی پیداوار کو محدود کرتی ہے۔ اس موٹر کو الیکٹرک سائیکل مینوفیکچررز جیسے کہ ہلالیال ، ٹرونکس ، اسپیرو ، لائٹ اسپیڈ بائیسکل وغیرہ کی طرف سے وسیع پیمانے پر ترجیح دی جاتی ہے۔ یہ دو پہی manufacturersں والے مینوفیکچررز بھی استعمال کرتے ہیں جیسے 22 موٹرز ، این ڈی ایس اکو موٹرز وغیرہ۔

ii. رنر میں قسم کا بی ایل ڈی سی موٹر:

اس قسم میں ، موٹر کا روٹر اندر موجود ہے اور اسٹیٹر باہر روایتی موٹروں کی طرح ہے۔ ان موٹروں کو بجلی کو پہیے میں منتقل کرنے کے لئے بیرونی ٹرانسمیشن سسٹم کی ضرورت ہوتی ہے ، اس کی وجہ سے رنر ترتیب کے مقابلے میں جب رن آؤٹ رنر تشکیل ہوتی ہے تو یہ تھوڑی بہت بڑی ہوتی ہے۔ بہت سے تھری وہیلر مینوفیکچر جیسے گوینکا الیکٹرک موٹرز ، اسپیگو گاڑیاں ، کائنےٹک گرین ، وولٹا آٹوموٹو بی ایل ڈی سی موٹرز کا استعمال کرتے ہیں۔ کم اور درمیانے پرفارمنس سکوٹر مینوفیکچررز بھی بی پی ایل ڈی سی موٹرز کو تبلیغ کے لئے استعمال کرتے ہیں۔

یہ ان وجوہات کی بناء پر ہے کیونکہ برقی گاڑیوں کی درخواست کے لئے موٹر کو وسیع پیمانے پر ترجیح دی جاتی ہے۔ مستقل میگنےٹ کی وجہ سے اہم نقص اعلی قیمت ہے۔ ایک خاص حد سے زیادہ موٹر کو زیادہ بوجھ تھرمل حالات کی وجہ سے مستقل میگنےٹ کی زندگی کو کم کردیتا ہے۔

3. مستقل مقناطیس ہم وقت ساز موٹر (PMSM)

یہ موٹر بھی بی ایل ڈی سی موٹر کی طرح ہے جس میں روٹر پر مستقل میگنےٹ ہیں ۔ بی ایل ڈی سی موٹروں کی طرح ان موٹروں میں بھی اعلی طاقت کثافت اور اعلی کارکردگی جیسی کرشن خصوصیات ہیں۔ فرق یہ ہے کہ پی ایم ایس ایم میں سینوسائڈیل بیک ای ایم ایف ہے جبکہ بی ایل ڈی سی کو ٹراپیزائڈل بیک ای ایم ایف ہے۔ مستقل مقناطیس ہم وقت ساز موٹریں اعلی طاقت کی درجہ بندی کے لئے دستیاب ہیں۔ پی ایم ایس ایم اعلی کارکردگی کی ایپلی کیشنز جیسے کاروں ، بسوں کے ل. بہترین انتخاب ہے۔ اعلی قیمت کے باوجود ، پی ایم ایس ایم مؤخر الذکر سے زیادہ کارکردگی میں اضافہ کی وجہ سے انڈکشن موٹروں کو سخت مقابلہ فراہم کررہا ہے۔ پی ایم ایس ایم بی ایل ڈی سی موٹروں سے بھی مہنگا ہے۔ زیادہ تر آٹوموٹو مینوفیکچررز اپنی ہائبرڈ اور برقی گاڑیوں کے لئے پی ایم ایس ایم موٹرز کا استعمال کرتے ہیں. مثال کے طور پر ، ٹویوٹا پریوس ، شیورلیٹ بولٹ ای وی ، فورڈ فوکس الیکٹرک ، زیرو موٹرسائیکلز ایس / ایس آر ، نسان لیف ، ہندا ایکورڈ ، بی ایم ڈبلیو آئی 3 ، وغیرہ پھیلاؤ کے لئے پی ایم ایس ایم موٹر کا استعمال کرتے ہیں۔

4. تھری فیز اے سی انڈکشن موٹرز

شامل موٹرز ڈی سی سیریز موٹرز کی طرح ایک اعلی ٹک شروع کرنے کی ضرورت نہیں ہے مقررہ وولٹیج اور مقررہ تعدد آپریشن کے تحت. لیکن اس خصوصیت کو کنٹرول کرنے کی مختلف تکنیکوں جیسے ایف او سی یا وی / ایف طریقوں کے ذریعے تبدیل کیا جاسکتا ہے۔ ان کنٹرول طریقوں کو استعمال کرکے ، موٹر کے آغاز میں زیادہ سے زیادہ ٹارک دستیاب کیا جاتا ہے جو کرشن ایپلی کیشن کے لئے موزوں ہے۔ کم دیکھ بھال کی وجہ سے گلہری کیج انڈکشن موٹرز کی لمبی عمر ہے۔ انڈکشن موٹرز کو 92-95٪ کی کارکردگی تک ڈیزائن کیا جاسکتا ہے۔ ایک تعیناتیوں موٹر کی واپسی موٹر مشکل ہے کے یہ پیچیدہ inverter سرکٹ اور کنٹرول کا مطالبہ کرتا ہے.

مستقل مقناطیس موٹروں میں ، میگنےٹ فلوکس کثافت بی میں شراکت کرتے ہیں لہذا مستقل مقناطیس موٹروں کے مقابلے میں انڈکشن موٹرز میں بی کی قدر کو ایڈجسٹ کرنا آسان ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ انڈکشن موٹرز میں بی کی قیمت کو ٹورک کی ضروریات پر مبنی وولٹیج اور تعدد (V / f) میں مختلف کرکے ایڈجسٹ کیا جاسکتا ہے۔ اس سے نقصانات کو کم کرنے میں مدد ملتی ہے جس کے نتیجے میں کارکردگی میں بہتری آتی ہے۔

ٹیسلا ماڈل ایس اپنے ہم منصبوں کے مقابلہ میں انڈکشن موٹرز کی اعلی کارکردگی کی صلاحیت کو ثابت کرنے کی بہترین مثال ہے ۔ شامل کرنے والی موٹروں کا انتخاب کرکے ، ٹیسلا مستقل میگنےٹ پر انحصار ختم کرنا چاہتا ہو گا۔ یہاں تک کہ مہندرا ریوا ای 2o اس کے فروغ کے لئے تین فیز انڈکشن موٹر استعمال کرتی ہے۔ٹاٹا موٹرز جیسے بڑے آٹوموٹو مینوفیکچروں نے اپنی کاروں اور بسوں میں انڈکشن موٹروں کو استعمال کرنے کا منصوبہ بنایا ہے۔ دو پہیوں والی کمپنی ٹی وی ایس موٹرز ایک الیکٹرک اسکوٹر لانچ کرے گی جو اس کے فروغ کیلئے انڈکشن موٹر کا استعمال کرتی ہے۔ انڈکشن موٹرز اپنی سستی لاگت کی وجہ سے کارکردگی پر مبنی برقی گاڑیوں کے لئے ترجیحی انتخاب ہیں۔ دوسرا فائدہ یہ ہے کہ وہ ناہموار ماحولیاتی حالات کا مقابلہ کرسکتا ہے۔ ان فوائد کی وجہ سے ، ہندوستانی ریلوے نے اپنے DC موٹروں کی جگہ AC شامل کرنے والی موٹروں کی جگہ لینا شروع کردی ہے۔

5. سوئچڈ ریلیکٹنس موٹرز (ایس آر ایم)

سوئچڈ ریلیکٹنس موٹرز متغیر تذبذب والی موٹر کا ایک زمرہ ہے جس میں ڈبل اہمیت ہے۔ سوئچڈ ریلیکٹنس موٹرز تعمیر اور مضبوط میں آسان ہیں۔ ایس آر ایم کا روٹر ٹکڑے ہوئے اسٹیل کا ایک ٹکڑا ہے جس میں ونڈنگز یا مستقل میگنےٹ نہیں ہیں ۔ اس سے روٹر کا جڑتا کم ہوجاتا ہے جو تیز رفتار میں مدد کرتا ہے۔ ایس آر ایم کی مضبوط نوعیت اسے تیز رفتار ایپلی کیشن کے ل. موزوں بنا دیتی ہے۔ ایس آر ایم اعلی طاقت کثافت بھی پیش کرتا ہے جو الیکٹرک گاڑیوں کی کچھ مطلوبہ خصوصیات ہیں۔ چونکہ پیدا ہونے والی گرمی زیادہ تر اسٹیٹر تک ہی محدود ہوتی ہے لہذا موٹر کو ٹھنڈا کرنا آسان ہوتا ہے۔ SRM کا سب سے بڑا واپسی سوئچنگ سرکٹ میں کنٹرول اور اضافہ میں پیچیدگی ہے. اس میں کچھ شور مسائل بھی ہیں۔ ایک بار ایس آر ایم تجارتی مارکیٹ میں داخل ہونے کے بعد ، یہ مستقبل میں پی ایم ایس ایم اور انڈکشن موٹروں کی جگہ لے سکتا ہے۔

اپنے EV کے لئے صحیح موٹر منتخب کرنے کے لئے بصیرت

برقی گاڑیوں کی مناسب موٹروں کے انتخاب کے ل.، سب سے پہلے اس کارکردگی کی ضروریات کو درج کرنا ہوگا جو گاڑی کو پورا کرنا ہے ، آپریٹنگ حالات اور اس سے وابستہ لاگت۔ مثال کے طور پر ، گو کارٹ گاڑی اور دو پہیے والے ایپلی کیشنز جن کو کم قیمت پر کم کارکردگی (زیادہ تر 3 کلو واٹ سے کم) کی ضرورت ہوتی ہے ، بی ایل ڈی سی حب موٹروں کے ساتھ جانا اچھا ہے۔ تھری پہیlersوں اور دو پہیlersوں کے ل B ، بیرونی گیئر سسٹم کے ساتھ یا اس کے بغیر بی ایل ڈی سی موٹرز کا انتخاب کرنا بھی اچھا ہے۔ اعلی بجلی کی ایپلی کیشنز جیسے پرفارمنس ٹو وہیلرز ، کاریں ، بسیں ، ٹرک مثالی موٹر پسند PMSM یا انڈکشن موٹرز ہوں گے۔ ایک بار ہم آہنگی سے گریزاں موٹر اور سوئچڈ تذبذب والی موٹر کو پی ایم ایس ایم یا انڈکشن موٹرز کے طور پر لاگت سے موثر بنادیا جائے ، تب کسی کے پاس الیکٹرک وہیکل ایپلی کیشن کے ل for موٹر اقسام کے مزید اختیارات ہوسکتے ہیں۔