ہیلو ایک بار پھر دوستو ، میں برقی بحالی سے متعلق بہت سے کیس اسٹڈیز کا اشتراک کر رہا ہوں ، امید ہے کہ آپ ان سے لطف اندوز ہو رہے ہوں گے اور وہ آپ کے پلانٹ کی کارروائیوں کے دوران کارآمد ثابت ہوں گے۔ اپنے تجربے کو بانٹنے کے پیچھے میرا مقصد یہ ہے کہ ایک پلانٹ میں جو مسئلہ درپیش ہے اسے دوسرے پلانٹ کو دہرایا نہیں جانا چاہئے۔ کہا جا رہا ہے. آئیے آج کے کیس اسٹڈیز میں پڑیں۔
آپ میں سے بہت سے لوگوں کو اپنے پینل کے اندر معاون رابطر کی حیثیت کو دیکھنا چاہئے تھا جیسا کہ نیچے دی گئی تصویر میں دکھایا گیا ہے۔ نیچے دیئے گئے تمام رابطہ کار ان دونوں کے درمیان کسی جگہ کے بغیر قریب سے پیک ہیں ، لیکن کیا یہ اسے اکٹھا کرنے کا صحیح طریقہ ہے؟ کبھی کبھی یہاں تک کہ پینل تیار کرنے والا یہ بھی کہہ سکتا ہے کہ کچھ بھی غلط نہیں ہے ، لیکن بحالی انجینئر کی حیثیت سے ، جو میں نے دیکھا ہے وہ یہ ہے کہ طویل عرصے تک یہ مسئلہ ہوگا۔ کیا جاننا کیوں؟ مجھے وضاحت کا موقع دیں
ظاہر ہے ، یہ ضروری نہیں ہے کہ تمام رابط ایک ہی وقت میں ہوں اور یہ کبھی نہیں ہوگا۔ لیکن ہاں 2-3 ملحقہ رابطہ کار بیک وقت آن ہوسکتے ہیں۔ لیکن ، کیا قریب سے فاصلے پر چلنے والے دو سے زیادہ معاون رابطے کار اس وجہ سے کوئی مسئلہ پیدا کرسکتے ہیں کہ ان کے مابین جگہ نہیں ہے؟ پتہ چل سکتا ہے اور یہ واقعہ مئی 2015 میں ہوا تھا۔
ایک ایس ٹی پینل میں اوپر سے متعلق معاون رابط رکھنے والے رکھے گئے تھے جو عمل کی صنعت میں مل (موٹر) شروع کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا تھا ۔ پلانٹ لگانے کے 3 سال بعد ایک ایچ ٹی پینل پھٹ گیا۔ اور جو کچھ ہم نے پایا وہ یہ ہے کہ معاون رابطے کار کا کنڈلی جل گیا ہے لہذا یہ نہیں اٹھا رہا تھا اور آراء کا اشارہ کنٹرول روم میں نہیں جا رہا تھا ، بالآخر موٹر کو ٹرپ کر رہا تھا ، ہم نے اسے اسپیئر سے متعلق معاون ٹھیکیدار کے ساتھ تبدیل کردیا ، یہی کام ہم عام طور پر کرتے ہیں۔ بحالی انجینئر تاکہ ٹائم ٹائم کم ہوجائے۔ ہم نے یہ جاننے کی کوشش کی کہ کیا ہوسکتا ہے لیکن یہ پہلی دفعہ کے دوران نہیں مل سکا ، ہم سب سمجھ گئے تھے کہ معاون رابطی گرم اور ناکام ہوگیا ہے۔
اب ، ایچ ٹی موٹر کے دوسرے پینل میں 4-5 ماہ کے اندر 2 بار پھر وہی مسئلہ پیدا ہوا اور پودوں کا پھنس گیا ، اسی طرح کی وجہ کوئلہ ناکام رہا ہے اور معاون رابطر گرم پایا گیا ہے ، لیکن اس بار ہمیں اس کی بنیادی وجوہات تلاش کرنا ہوں گی۔ ڈھیلے کنیکشن سے لے کر آئرننگ غلطی تک تمام چیزوں کی جانچ پڑتال کے بعد ہمیں وائرنگ میں کچھ بھی غلط نہیں ملا۔ تب ہم نے تھرمل گن کے ذریعہ اس طرح کے موٹر ، ٹرانسفارمر اور فیڈر پینلز کے درجہ حرارت کو جانچنے کا فیصلہ کیا۔ ہاں ، وہاں ہمیں کچھ اختلافات پائے گئے۔ نقلو رابطوں پر درجہ حرارت زیادہ تھیپینل میں کنٹرول کابینہ کے دوسرے حصوں کے مقابلے میں۔ اور مزید تجزیہ کرنے پر ، ہمیں معلوم ہوا کہ 4-5 کنیکٹرز کا درجہ حرارت اونچی طرف تھا۔ ہم قریب آرہے تھے ، ہمارے ایچ او ڈی نے مشورہ دیا کہ ایک ایچ ٹی موٹر پینل میں موجود تمام معاون رابطوں کے مابین کچھ جگہ پیدا کریں اور درجہ حرارت کا موازنہ ان کے ساتھ کریں جس کے درمیان جگہ نہیں ہے۔
دو دن کے بعد ہمیں اس کی بنیادی وجہ معلوم ہوئی ، دونوں پینلز کے مابین معاون رابطوں پر درجہ حرارت کا فرق 5--6 ڈگری کے لگ بھگ تھا۔ دراصل ، معمولی گرمی جو پیدا ہوتی تھی جب کنیکٹر آن ہونے کے بعد پیدا ہوتی تھی ، وہ مناسب طریقے سے گرمی کو ختم نہیں کرسکتی تھی کیونکہ اس سے متعلق معاون ٹھیکیداروں کے مابین کوئی جگہ نہیں تھی ، اور رابطوں کے ذریعہ پیدا ہونے والی اس گرمی کی وجہ سے وہاں صرف اس کی کھپت کی جگہ نہ ہونے کی وجہ سے جمع ہو گیا تھا۔ طویل عرصے سے رابطہ کرنے والا کنڈلی جل رہا تھا یا کانٹیکٹر ناکام ہو رہا تھا۔ ہم نے پینل میں رابطوں کو دوبارہ ترتیب دیا جیسا کہ ذیل کی تصویر میں دکھایا گیا ہے اور ایسا نہیں لگتا ہے کہ مسئلہ واپس آجائے گا۔ پینل میں درجہ حرارت میں فرق کی بہت سی وجوہات ہوسکتی ہیں۔
ہم نے دوسرے ایچ ٹی پینلز کے ساتھ بھی اسی کی جانچ کی اور اس میں معاون رابطوں کے مابین جگہ نہیں رکھنے والے افراد کے مقابلہ میں معاون رابطوں کے مابین کچھ جگہوں کے ساتھ پینل میں رابط کنندگان کا درجہ حرارت نچلی طرف تھا۔ دستیاب جگہ کے مطابق پلانٹ میں بھی اسی کو نافذ کیا گیا تھا۔ نیز ، ہر پلانٹ میں ایچ ٹی پینلز میں اپنی جگہ کی پریشانی ہوتی ہے ، لیکن بحالی انجینئر کی حیثیت سے ہمیں کیا پتہ چلا ہے کہ معاون رابطی کے مابین ایک چھوٹی سی جگہ رکھنا طویل عرصے میں اچھا ہے۔ آپ بھی بغیر کسی جگہ کے اپنے ایچ ٹی پینل پر معاون ٹھیکیداروں کی گرمی کی پیمائش کرنے کی کوشش کر سکتے ہیں اور ہمیں بتائیں کہ آپ نے کیا مشاہدہ کیا ہے۔ میں نتائج جاننے کے لئے بے چین رہوں گا۔
مصنف کے بارے میں
