مشترکہ آپریشن اور بحالی کی مشق کے دوران ، میں نے دیکھا ہے کہ 15 کلو واٹ سے کم لو ٹینشن موٹرز کی سمت کو تبدیل کرنے کے لئے مختلف پلانٹس میں ، پینل کے اندر مرحلے کی ترتیب (پاور کنیکٹر کے نیچے یا تھرمل اوورلوڈ ریلے کے نیچے ٹرمینلز) عام طور پر ہوتا ہے۔ جیسا کہ اوپر کی تصویر میں دکھایا گیا ہے۔
ریلے اینڈ پاور کنیکٹر رابط کی طرف سے پاور کیبل تبدیل کرنے کی سب سے بڑی وجہ یہ ہے کہ اس سے موٹر ٹرمینل سائیڈ پر کیبلز کو براہ راست تبدیل کرنے سے کہیں زیادہ وقت (آدمی وقت) کی بچت ہوگی۔ لیکن ، ایسا کرکے ، ہم ایک "قریب مس" صورتحال کو مدعو کررہے ہیں ، جس سے نہ صرف موٹر کو نقصان پہنچ سکتا ہے بلکہ یہ ایک جان حادثاتی صورتحال کے ساتھ ہی سرور حادثے کا سبب بن سکتا ہے۔ یہ عمل عامہ کی صنعتوں میں عام طور پر ہوتا ہے ، جہاں ایک ہی درجہ بندی کے ساتھ بہت سی ایک جیسی موٹریں ہیں۔ یہ موٹرز اسی طرح کی ایپلی کیشنز کے لئے استعمال ہوتی ہیں اور اسی ایم سی سی کے ذریعہ تقویت یافتہ ہیں۔ نیز ، اسی ایم سی سی میں مختلف ایپلیکیشنز کے لئے ایک جیسی موٹریں ہوسکتی ہیں۔
اب ، مثال کے طور پر ، کسی ایم سی سی پر غور کریں جہاں 9 نمبر 5.5 کلو واٹ ڈی او ایل اسٹارٹر فیڈر موجود ہے ، 8 استعمال کیا جاتا ہے (فین کے لئے 4 ، سکرو کنویر کے لئے 2 اور 2 گیئر باکس کے ساتھ بیلٹ کنویئر اور 1 اسپیئر ہے۔ جب بھی ایم سی سی تیار ہوتا ہے ، بجلی کیبل وائرنگتمام فیڈر میں صرف R ، Y & B ہوں گے (بائیں سے دائیں) او اینڈ ایم یا پلانٹ کی بندش کے دوران ، کئی بار ایسا ہوسکتا ہے کہ پلانٹ کی ضروریات کی وجہ سے یا سامان میں کسی مسئلے کی وجہ سے ہمیں موٹروں کی سمت تبدیل کرنی ہوگی۔ ایک آسان طریقے سے ایسا کرنے کے ل the ، انجینئر یا تکنیکی ماہرین ریلے یا پاور کنیکٹر کے نیچے بجلی کیبل کی ترتیب کو تبدیل کرکے موٹر کی سمت تبدیل کردیتے ہیں۔ نیز اوقات ، جب ہم موٹر کو نئی موٹر سے تبدیل کر رہے ہیں اور بوجھ نہ لینے کی آزمائش کرتے وقت ، ہم نے محسوس کیا کہ نئی موٹر کی سمت پلٹ گئی ہے ، لہذا ہم ریلے یا پاور کنیکٹر کے نیچے آر اینڈ وائی پاور کیبل کا تبادلہ کرتے ہیں۔ یہ کم مصروف ہے اور کم وقت لگتا ہے۔ اب ہماری موٹر درست سمت میں چل رہی ہے لیکن فیڈر کیبل میں Y ، R اور B مجموعہ ہے۔
اب مستقبل میں ، اگر اسی فیڈر میں کچھ پریشانی ہوسکتی ہے اور جب اس مسئلے کو حل کرنا مشکل ہو جاتا ہے تو ، بحالی کے اہلکار فیڈر موٹر کو اسی درجہ بندی کی اسپیئر موٹر سے تبدیل کریں گے تاکہ پلانٹ کو ASAP پر کام کرنے کے ل.۔ لیکن ، اس بات کا بہت کم امکان ہے کہ وہ دیکھتا ہے کہ کیبل کی اسپیئر فیڈر سمت میں R ، Y ، اور B ہے اگر بحالی انجینئر۔ یا ٹیک۔ اس نے محسوس کیا ہے ، پھر وہ چلانے والے فیڈر کے مطابق تبدیل ہوجائیں گے اور پھر صرف آغاز کلیئرنس دیں گے ، لیکن آپ جب ضرورت ہو تو فالتو فیڈر کے ساتھ چلانے والے فیڈر کو تبدیل کریں گے اور اس وقت کے دوران ، ہم نے دیکھا ہے کہ انجینئر۔ یا ٹیک۔ فیڈر کے اندر سمت کی جانچ پڑتال سے محروم رہتا ہے جس کے نتیجے میں غلط سمت میں موٹر کی گردش ہوگی. اب جب کہ غلط سمت میں گھومنا مضر یا غیر مؤثر ثابت ہوسکتا ہے۔ اس سے ٹائم ٹائم میں اضافہ ہوسکتا ہے ، یا اس سے سامان کے کچھ اجزاء کو نقصان پہنچ سکتا ہے ، یا یہ فیلڈ اہلکاروں کے قریب ہونے کا سبب بن سکتا ہے یا یہ کسی سنگین حادثے کا سبب بن سکتا ہے۔ بالآخر کچھ کھو جائے گا۔
لہذا ، ہم ہمیشہ فیڈر سے موٹر (15 کلو واٹ سے نیچے) کی سمت تبدیل کرتے وقت تجویز کرتے ہیں کہ فوٹو میں نشان زد ہوتے ہوئے ہمیں پینل کے خاتمے کی طرف سے کرنا چاہئے۔ ہم جانتے ہیں کہ ریلے یا کنیکٹر کے نیچے کیبل کی سمت تبدیل کرنے سے زیادہ وقت لگے گا لیکن 5-6 منٹ سے زیادہ نہیں۔
میں اس کیس اسٹڈی کو شیئر کررہا ہوں تاکہ کسی پودے میں ایسا واقعہ پیش نہ آئے۔ آپ بھی اس مضمون کو شیئر کریں تاکہ ٹیکنیشن اور فیلڈ انجینئر اس نکتے کو نوٹ کرسکیں اور اس پر نگاہ رکھیں اور ہاں ہم اس طرح کے معاملات پر آپ کے تبصرے اور تجاویز پیش کرنا چاہیں گے۔
مصنف کے بارے میں
